你將在巴黎航展看到什么？
據(jù)英國(guó)“飛行國(guó)際”網(wǎng)站報(bào)道，1909年巴黎舉辦了第一屆航空展，2013年更是舉辦了史上規(guī)模最為盛大的一屆，共有2200展商參展，前來(lái)觀展的專(zhuān)業(yè)人士多達(dá)140000位。不過(guò)，這一持續(xù)一周的展會(huì)——其中四天為交易日——并不合所有人的胃口。展會(huì)舉辦地位于巴黎北部貧困郊區(qū)一座商用機(jī)場(chǎng)內(nèi)，平日交通十分擁堵，想前去觀展相當(dāng)困難，潮濕加上不斷的陰雨天氣更是令其雪上加霜。然而即便如此，這場(chǎng)兩年一次的盛會(huì)仍舊是航空業(yè)人士翹首以盼的。
評(píng)判一場(chǎng)航空展成不成功，首先要著眼于參展飛機(jī)的數(shù)量，飛行展覽及靜止展覽的飛機(jī)均計(jì)算在內(nèi)。從這方面看，今年至少在民用機(jī)領(lǐng)域觀展的人們可以大飽眼福了。本次航展，龐巴迪公司攜兩款C系列飛機(jī)初次亮相，空客A350客機(jī)首次在巴黎舉行飛行展示，法國(guó)達(dá)索旗艦公務(wù)機(jī)獵鷹8X飛機(jī)也將首次展翅藍(lán)天。雖然，美國(guó)軍用機(jī)項(xiàng)目——包括洛克希德馬丁公司F-35“閃電”II號(hào)——會(huì)缺席飛行展示，然而從展區(qū)規(guī)模上看今年仍是美國(guó)空軍的強(qiáng)勢(shì)回歸年，參展機(jī)種更是多達(dá)十二種。
其次，參展商數(shù)量也是值得關(guān)注的一點(diǎn)。巴黎航展上聚集著來(lái)自世界各地的參展商——從引擎制造商和飛機(jī)系統(tǒng)集成商等技術(shù)巨頭到三四級(jí)中小型企業(yè)——均在此展示產(chǎn)品，尋找合作伙伴。航空產(chǎn)業(yè)的全球化進(jìn)程意味著飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈，比如波音787客機(jī)，將被分散到幾十個(gè)國(guó)家，參與制造的供應(yīng)商不計(jì)其數(shù)，這一點(diǎn)比參展飛機(jī)本體都要重要。
其三便是交易。巴黎的大多數(shù)商業(yè)交易或者是發(fā)生在小木屋待客室的觥籌交錯(cuò)間，或者發(fā)生在更為現(xiàn)代的城市中。然而，往往是大筆客機(jī)交易方能創(chuàng)造頭條。今年最大筆交易還未產(chǎn)生，不過(guò)本月早些時(shí)候，瑞士航空公司證實(shí)購(gòu)買(mǎi)C系列的客戶(hù)數(shù)目驚人。海灣航空過(guò)去常以巴黎航空展為舞臺(tái)進(jìn)行宣傳，不過(guò)阿聯(lián)酋航空公司更傾向在國(guó)內(nèi)進(jìn)行展覽，今年晚些時(shí)候的迪拜航空展將成為阿航的主要宣傳舞臺(tái)。
所謂的訂單戰(zhàn)中總存在虛假成分?？湛凸颈敬螌⒃俣葦yA380亮相，而波音公司堅(jiān)持只有客戶(hù)有特殊需要才加入宣傳行列。除了這兩大公司，巴黎航展也為其他飛機(jī)制造商提供了招攬訂單的機(jī)會(huì)。除了龐巴迪公司、意大利ATR公司、巴西航空工業(yè)公司以及蘇霍伊民用飛機(jī)公司也將參展。另外，本次航展也給制造商們提供了升級(jí)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)。
龐巴迪公司本次十分引人注目。這一加拿大飛機(jī)制造商將攜本年底獲得認(rèn)證的CS100及CS300初次亮相巴黎航展，并借此帶領(lǐng)其處于瓶頸的窄體客機(jī)領(lǐng)域邁上新臺(tái)階。然而，除非同時(shí)參展的GRJ1000支線飛機(jī)及Q400渦輪機(jī)銷(xiāo)量可觀，高管們也許會(huì)面臨兩大問(wèn)題的轟炸：一是，由普惠發(fā)動(dòng)機(jī)公司PW1500G發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的C系列飛機(jī)客戶(hù)從何而來(lái)？二是，C系列項(xiàng)目給整個(gè)龐巴迪公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)重創(chuàng)，未來(lái)公司的運(yùn)轉(zhuǎn)將何去何從？
2013年的巴黎航展上，巴航工業(yè)公司發(fā)布其更新版E2E噴氣機(jī)系列，而今年參展的只有ERJ-135。不過(guò)，經(jīng)歷了兩年前的評(píng)論風(fēng)波，巴航工業(yè)將發(fā)布E2系列新訂單。而唯一幾家有支線噴氣機(jī)參展的競(jìng)爭(zhēng)者蘇霍伊民用飛機(jī)公司將聯(lián)手艾爾馬奇公司攜超級(jí)噴氣機(jī)100再次亮相。另一個(gè)意大利合作伙伴ATR公司將展出ATR 72-600。然而，渦槳飛機(jī)領(lǐng)域尚未公布新動(dòng)向。日本三菱公司也將參展，不過(guò)三菱支線噴氣機(jī)將于今年下半年試飛。
軍用機(jī)方面，由于近十年來(lái)法國(guó)對(duì)伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)的政策影響，巴黎一直對(duì)美軍商戶(hù)持排斥態(tài)度。不過(guò)，本屆航空展首席執(zhí)行官埃默里克成功邀請(qǐng)了上屆因隔離危機(jī)未能前來(lái)的美國(guó)空軍參展。他稱(chēng)，自己已竭盡全力說(shuō)服美國(guó)回歸。然而仍有許多合約商，包括諾斯羅普格魯曼公司將缺席航展。例外的是，德事隆集團(tuán)與AirLand Enterprises組成合資企業(yè)將攜“蝎子”輕型攻擊機(jī)繼續(xù)參展，借此尋找合適的買(mǎi)家。
Kallman Worldwide將負(fù)責(zé)組織整個(gè)美國(guó)展館，包含220個(gè)參展商，參展規(guī)模僅次于法國(guó)。此外有七州的州長(zhǎng)將前往美國(guó)展館參觀，而許多美國(guó)合約商對(duì)此次展會(huì)卻十分冷淡。本次航展將有26個(gè)國(guó)家參加，而巴黎航展的傳統(tǒng)支持者之一——以色列也將支起其專(zhuān)屬戶(hù)外展館。
此外，在軍用機(jī)領(lǐng)域，法國(guó)的旗艦戰(zhàn)士將扮演重要角色。出口卡塔爾大獲全勝的達(dá)索公司將攜陣風(fēng)C和M出席航展。除了幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)，法國(guó)空軍也將展示兩架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)。5月9日，塞維利亞墜機(jī)事故使空客A400M蒙受陰影，然而其仍會(huì)參加本次航展。其他軍用機(jī)還有皮拉圖斯PC-21。此外，梟龍JF-17戰(zhàn)斗機(jī)將成為亮點(diǎn)，這架飛機(jī)由中國(guó)和巴基斯坦合作研發(fā)，將在航展上進(jìn)行首次亮相。
雖然今年俄羅斯公司會(huì)參加航展，但由于烏克蘭局勢(shì)的影響，規(guī)模卻不比2013年；在那屆航展上，蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)首次亮相西方世界。不少俄羅斯航空高管由于簽證延期等問(wèn)題缺席了去年的范堡羅航展，導(dǎo)致展位出現(xiàn)了一半的空缺。諷刺的是，除了蘇霍伊超音速?lài)姎馐斤w機(jī)，由前蘇聯(lián)機(jī)型延續(xù)下來(lái)的烏克蘭安-178新型軍用機(jī)及民用運(yùn)輸機(jī)將備受矚目。
正如每屆巴黎航展那樣，組織者為了增強(qiáng)參展者的體驗(yàn)進(jìn)行了巨大創(chuàng)新。在今年的航展上，游客可使用一款手機(jī)應(yīng)用了解飛行展示時(shí)間表及參展商名單。此外，該應(yīng)用還支持25人以?xún)?nèi)的群聊，并可用其在展會(huì)期間找尋對(duì)方。同時(shí)，游客還能使用2007年引入的“閃電約會(huì)”服務(wù)。上屆展會(huì)中，610名參展者在協(xié)和廣場(chǎng)大廳舉辦了超過(guò)7000次企業(yè)間會(huì)議。組織者稱(chēng)，本次航展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有所提高，將更加方便殘疾人士參展，并在L3大門(mén)處設(shè)置新出租站點(diǎn)，3號(hào)展廳也將增設(shè)空調(diào)設(shè)施。
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