中國載人飛船復(fù)合材料使飛船重量減輕30%以上
“神六”飛上太空，哈爾濱玻璃鋼研究院的員工都很激動(dòng)，因?yàn)椤吧窳庇昧嗽撛旱奶祭w維復(fù)合材料后，飛船的重量減輕了30%以上，進(jìn)一步確保了飛船推進(jìn)系統(tǒng)精度和儀器設(shè)備的穩(wěn)定性。
哈爾濱玻璃鋼研究院是今年6月承接神舟系列飛船配套項(xiàng)目研制工作的，據(jù)該項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人玻璃鋼研究院副總工程師林再文介紹，該院一直在為神舟系列飛船提供大型先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，僅上天的產(chǎn)品就已經(jīng)提供了6套。其中為“神六”提供的推進(jìn)艙承力截錐、推進(jìn)艙氣瓶安裝支架、軌道艙安裝支板等三種大型碳纖維復(fù)合材料承力結(jié)構(gòu)飛船部件，具有高承載、高剛度、質(zhì)量輕的特點(diǎn)。特別是推進(jìn)艙承力截錐組件屬于大尺寸、薄壁、大開口復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，是目前國內(nèi)航天器上使用的尺寸最大、開口最大的碳纖維復(fù)合材料主承力結(jié)構(gòu)件，是國內(nèi)外首次在載人飛船上使用的大開孔碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，也是技術(shù)難度最大、尺寸精度最難保證的一種復(fù)合材料薄壁殼體結(jié)構(gòu)。
據(jù)悉，該院科技人員在院領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，有效地解決了神舟號(hào)載人飛船用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件和專用材料的瓶頸技術(shù)，使飛船結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕30%以上，填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)空白。
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