亞當(dāng)航空獲許可亞航批評新加坡民航局不公
新加坡民航局最近發(fā)給印度尼西亞“亞當(dāng)航空公司”（Adam Air）在新加坡的降落權(quán)，引起馬來西亞與印尼聯(lián)營的廉價(jià)航空公司“AW航空”（AWAIR）的不滿。
亞當(dāng)航空公司不是廉價(jià)航空
新加坡民航局在接受本報(bào)的詢問時(shí)說，新加坡發(fā)給亞當(dāng)航空降落權(quán)，是因?yàn)檫@家航空公司不是廉價(jià)航空公司。
據(jù)了解，亞當(dāng)航空有經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙，并且擁有指定座位，同時(shí)提供搭客餐飲，因此這家航空公司的定位不是廉價(jià)航空，而是與印尼的嘉魯達(dá)航空公司以及新加坡航空公司一樣同屬普通航空公司。
亞洲航空公司總裁東尼費(fèi)爾南德斯批評新加坡民航局在不允許AW航空公司飛到新加坡來的前提下，卻給另外一家印尼航空公司降落權(quán)，是一種不公平的對待。他說：“亞當(dāng)航空能獲得降落權(quán)，而我們（AW航空）卻不能，這對我們來說是不公平的?！?/P>
AW航空是亞洲航空公司的子公司，原本打算在今年初開辟雅加達(dá)至新加坡的航線，后來卻因?yàn)闊o法及時(shí)提呈新加坡民航局所要求的文件而延后起飛。
到了今年3月，印尼政府頒布新規(guī)定，限制外國廉價(jià)航空公司的班機(jī)飛往雅加達(dá)、巴厘島、棉蘭和泗水這四個(gè)地點(diǎn)，這導(dǎo)致新印雙方的廉價(jià)航空公司都無法開辟往來新加坡與這四航點(diǎn)的航線。
唯一得以開辟雅加達(dá)、泗水和巴厘島的只有新加坡惠旅航空公司，但這主要是因?yàn)榛莺教峁┎惋嫹?wù)、有指定座位等，在產(chǎn)品定位上與傳統(tǒng)廉價(jià)航空有區(qū)別。其他新加坡本地廉價(jià)航空公司，如飛虎航空公司和捷星亞洲航空公司，遲遲未能獲得印尼四個(gè)主要航點(diǎn)的降落權(quán)。
新印兩國官員今年5月原則上同意適度擴(kuò)大航空服務(wù)，不過，當(dāng)時(shí)兩國表示，兩地廉價(jià)航空公司希望獲得對方降落權(quán)的問題，雙方?jīng)Q定要延后六個(gè)月再討論。
印尼政府早前宣布，要限制廉價(jià)航空公司飛入印尼，因?yàn)樵谌加蛢r(jià)格高漲的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，印尼政府不希望印尼的國家航空公司面對更大的外來競爭壓力?；谶@個(gè)原因，新加坡也暫時(shí)不打算批準(zhǔn)讓印尼AW航空從雅加達(dá)飛來新加坡。
新加坡交通部長姚照東當(dāng)時(shí)曾說過：“既然兩國限制對方的廉價(jià)航空公司，AW航空需等候印尼民航局改變立場。到時(shí)，無論是AW航空或其他印尼廉價(jià)航空，都可自由飛來這里?！?/P>
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