中國商飛研新型黑匣子 墜毀前能從機(jī)尾彈出
據(jù)《香港商報》
有分析認(rèn)為，彈射黑匣子有望給航空搜救帶來重要變化，但還有評論稱，彈射黑匣子的意外彈出會造成飛行安全隱患。
主要用于商用飛機(jī)
據(jù)介紹，這一名為“報信者”的系統(tǒng)將主要用于商用飛機(jī)。中國商飛美國公司展示的一段視頻顯示，在一架用于測試的模型飛機(jī)即將墜毀時，一個數(shù)據(jù)存儲/發(fā)射器從飛機(jī)尾部彈出。據(jù)介紹，這一新系統(tǒng)可以記錄飛機(jī)墜毀前最后幾分鐘的影像資訊，并將飛機(jī)位置、黑匣子數(shù)據(jù)和拍到的視頻圖像等大量數(shù)據(jù)壓縮，在短時間內(nèi)傳輸?shù)叫l(wèi)星，同時保存數(shù)據(jù)備份，將有助于準(zhǔn)確解讀傳統(tǒng)黑匣子記錄的數(shù)據(jù)，真實還原事故情景。
該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲/發(fā)射器配備降落傘和充氣裝置，在分離墜落后可漂浮在海面，也可在地面著陸時保護(hù)自身硬件，并且發(fā)出求救信號，幫助搜救人員確定其位置。
自去年10月以來，中國商飛美國公司已對“報信者”系統(tǒng)完成一系列技術(shù)測試，并于本月5日向美國專利商標(biāo)局申請專利。中國商飛美國公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理葉偉說：“將加速研發(fā)這一產(chǎn)品，相信未來的民用飛機(jī)將因此受益”。
飛機(jī)為何要裝黑匣子
要了解飛機(jī)事故是怎樣發(fā)生的，就要了解失事瞬間和失事前的一段時間，飛機(jī)的飛行情況、機(jī)中設(shè)備和機(jī)件的工作情況、機(jī)上人員情況以及外界發(fā)生了什么問題等等，這就需要一種設(shè)備來記錄這一段時間的情況，并在事后提供出來。于是20世紀(jì)50年代后期記錄飛行數(shù)據(jù)的黑匣子便應(yīng)運(yùn)而生了。
黑匣子有兩種：一是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，記錄飛行的一切資料，包括飛機(jī)的飛行速度、方向、高度、機(jī)艙壓力等等；另一種是艙聲錄音器，錄有機(jī)務(wù)人員的聲音。一般飛機(jī)都裝有這兩種黑匣子。傳統(tǒng)黑匣子可記錄飛機(jī)停止工作或失事墜毀前30分鐘的語音對話及失事前2小時的各項飛行數(shù)據(jù)等。黑匣子墜落后可在30天內(nèi)發(fā)送脈沖信號，但如果黑匣子落入海底淤泥或高山深雪，其釋放的信號將非常微弱，事故定位和搜救的難度也將大增。
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