中國空中力量明星機型盤點
新中國成立之始，我國獨自制造的作戰(zhàn)飛機就開始守衛(wèi)祖國的領空，“中國制造”自此也開始承擔起筑我空中長城的歷史使命。在此后的幾十年里，中國航空工業(yè)一直瞄準世界空中主戰(zhàn)武器的發(fā)展潮流，奮力追趕，期間不少的艱難與曲折，不但沒能阻擋中國航空人前進的步伐，更使中國的航空工業(yè)從弱小走向強大，從單一走向體系，從模仿跟蹤走向自主創(chuàng)新。在新中國的第65個生日之際，回看中國航空工業(yè)的發(fā)展歷程，值得我們驕傲，“中國航空工業(yè)制造”是中國軍隊足可信賴的品牌，那些經(jīng)典機型更值得我們紀念。
殲10戰(zhàn)斗機
殲10戰(zhàn)斗機是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權、達到世界先進水平的高性能、多用途戰(zhàn)斗機，分單座、雙座兩種。殲10飛機大量采用新設計、新技術、新工藝，性能先進，用途廣泛，該系列飛機研制成功標志著我國軍機實現(xiàn)了從第二代向第三代的歷史性跨越。殲10飛機還開創(chuàng)了我國軍機史上當年定型、當年批量配套裝備部隊的先河。
殲10飛機的研制過程中，科研團隊大膽創(chuàng)新，摸清和掌握了鴨式氣動布局的布局參數(shù)和氣動特性，首次突破了短間距鴨式氣動布局，在機理和效果上都具有國際領先水平。
此外，該機采用了全權限三軸四余度數(shù)字式電傳飛行控制系統(tǒng)，提高了飛機的綜合作戰(zhàn)效能，這也是我國在機載電傳飛控系統(tǒng)研制領域的重大突破。
作為一款現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機，殲10能夠攜帶空空導彈、常規(guī)炸彈、精確制導炸彈，空地/空面導彈等多種現(xiàn)代化機載武器系統(tǒng)，具備全天候多任務作戰(zhàn)能力。該機在服役之后，多次參與了我軍多軍兵種聯(lián)合演習，并走出國門前往俄羅斯參與中俄聯(lián)合軍演。
殲11戰(zhàn)斗機
殲11戰(zhàn)斗機是中航工業(yè)研制生產(chǎn)的雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機，至今已經(jīng)形成了完整的系列。該機采用雙發(fā)布局，配備新型渦扇發(fā)動機，具有起飛重量大，機動性強，綜合性能好的特點，能夠執(zhí)行空中截擊、空中偵察、對地/對面攻擊等多種作戰(zhàn)任務。
在研制過程中，該機的機載航電系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)等都進行了升級和改進，較之原有機型具有質(zhì)的飛躍，目前已經(jīng)發(fā)展出多個系列機型。
殲15重型艦載機
殲15是由中航工業(yè)研制生產(chǎn)的雙發(fā)重型艦載機，該機的研制成功也使我國成為世界上第三個具備獨立研制重型航母艦載機的國家。2012年9月25日，隨著我國海軍“遼寧艦”航母的交付，殲15也開始更多地走進人們的視野。
2012年11月25日，殲15戰(zhàn)斗機成功完成首次航母起降飛行訓練；2013年9月15日，殲15在“遼寧艦”上完成最大重量起降試驗。
“飛豹”殲擊轟炸機
殲轟7“飛豹”是由中航工業(yè)研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的殲擊轟炸機。它是目前我國載彈能力最強、航程最遠、作戰(zhàn)半徑最大的殲擊轟炸機，可掛載多種精確制導武器和非制導武器，可實施敵防區(qū)外遠程精確打擊。“飛豹”的研制成功，標志著我國擁有了一型具有完全自主知識產(chǎn)權、具備空中立體精確打擊能力的主戰(zhàn)機種，極大地提升了我軍航空武器的威懾力和戰(zhàn)斗力，也標志著我國自主研制新型殲擊轟炸機的能力實現(xiàn)了又一次新的跨越。
“飛豹”的研制開創(chuàng)了我國全機數(shù)字化設計的先河，設計出了我國第一架全機數(shù)字樣機，在國內(nèi)第一次實現(xiàn)了飛機研制三維設計和電子預裝配，從傳統(tǒng)設計一步跨越到國際水平。
2007年7月，“飛豹”首度飛出國門，代表中國參加了在俄羅斯舉行的上合組織“和平使命—2007”聯(lián)合反恐軍事演習，中國空軍也創(chuàng)下了首次在異國與外國戰(zhàn)機協(xié)同訓演、與外軍聯(lián)合飛行指揮、實施遠程跨國航空機務保障等多項第一。
空警2000是由中航工業(yè)擔綱研制的具有國際先進水平的大型空中預警、指揮、控制系統(tǒng)，填補了我國軍隊一直沒有大型空中預警機的空白。
空警2000裝備了我國獨自研制的有源相控陣雷達，具備360度的全方位探測能力，可進行多目標搜索、監(jiān)視、跟蹤，并能實施地圖測繪，并且具備跟蹤速度快，準確率高等特點。
空警200預警機
空警200是由中航工業(yè)在運8改進型平臺上研制的，具備世界先進水平的中型預警機，也是為我國現(xiàn)役預警機機隊中，從平臺到機載系統(tǒng)完全由國內(nèi)自主研制的機型。
空警200具備全空域探測能力，除了能夠執(zhí)行空中偵察、探測、監(jiān)視等任務，還能夠與戰(zhàn)斗機機群協(xié)同作戰(zhàn)，擔負空中指揮任務。
“翼龍”無人機
“翼龍”是由中航工業(yè)研制的一種中低空、軍民兩用、長航時多用途無人機，具備自主飛行能力。該機裝配一臺活塞發(fā)動機，具備全自主平臺，可攜帶各種偵察、激光照射/測距、電子對抗設備及小型空地打擊武器?？蓤?zhí)行監(jiān)視、偵查及對地攻擊任務等任務，也可用于反恐、邊界巡邏等。
“翼龍”采用正常式氣動布局，大展弦比中單翼，V型尾翼，機身長9.34米，翼展14米，機高2.7米。其大展弦比的氣動外形，使其有升力大、誘導阻力小的飛行性能，可以長時間留空飛行，其續(xù)航時間超過20小時。
中航工業(yè)在2012年的珠海航展上首次展出“翼龍”無人機，數(shù)據(jù)顯示該機最大起飛重量為1100千克，升限為5000米，最大航程為4000千米，最大速度280千米/時，有效載荷超過200千克，能夠在翼下掛載精確制導炸彈執(zhí)行攻擊任務。
直10、直19武裝直升機
綽號“霹靂火”的直10是一款專用武裝直升機，具有平臺優(yōu)良、火控先進、火力強大等諸多特點；“黑旋風”直19則是一款在現(xiàn)有通用直升機平臺上改進而來的多功能武裝直升機，制造工藝和技術成熟、多任務能力突出。所以，在現(xiàn)代戰(zhàn)場上，兩種武裝直升機均既有強大的單機種任務能力，又能夠在戰(zhàn)場上優(yōu)勢互補，協(xié)同作戰(zhàn)。直10和直19武裝直升機全部由中航工業(yè)設計和制造，并具有完全自主知識產(chǎn)權，目前已經(jīng)裝備中國人民解放軍陸軍航空兵部隊。
2012年珠海航展上，直10和直19兩種武裝直升機同時公開亮相，并進行了飛行表演。2013年9月，在天津舉行的第二屆直升機博覽會上，中國人民解放軍陸航“風雷”飛行表演隊駕駛直9、直10武裝直升機，在飛行表演中先后展示了5機通場、雙機芭蕾、單機超低空飛行、斜斤斗、雙機尾追螺旋和4機開花等精彩特技飛行動作。這些特技動作，都是由特定戰(zhàn)術背景下的戰(zhàn)術動作演變而來的，既有很高的觀賞性，也有很強的實戰(zhàn)意義。這也標志著我國的武裝直升機整體性能達到世界同類機型的先進水平。
L15“獵鷹”高級教練機
L15“獵鷹”高級教練機為串列雙座、雙發(fā)、中單翼、單垂尾、兩側(cè)翼下進氣、前三點起落架正常布局，在國內(nèi)首次采用大邊條、翼身融合體氣動布局，具有突出的大攻角機動能力和敏捷性等典型三代作戰(zhàn)飛機的特點，油耗低、留空時間長、壽命長、可靠性、維修性好，能滿足三代戰(zhàn)斗機甚至四代機飛行員的訓練要求，效費比高。
“獵鷹”配裝三軸四余度數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)，具有國際同等水平；配裝2臺低油耗、長壽命的渦扇發(fā)動機，采用全權數(shù)字式發(fā)動機控制系統(tǒng)（FADEC）。實現(xiàn)了飛機系統(tǒng)與發(fā)動機的綜合。“獵鷹”高級教練機具有世界同類型飛機的先進技術，既可以作為飛行學員的基礎改裝訓練，也可以作為部隊“伴隨”教練機進行戰(zhàn)術訓練，其技術性能與世界一流高級教練機T-50、雅克-130、M346相當，填補了國內(nèi)第三代高級教練機的空白。
“獵鷹”高級教練機于 2006年3月13日成功首飛，從批準研制到詳細設計到實現(xiàn)首飛，歷時僅僅21個月。
運20大型運輸機
2013年1月26日下午，由中航工業(yè)自主研制的我國首款大型運輸機，首次試飛取得圓滿成功。運20的首飛標志著我國成為繼美國、俄羅斯和歐盟之后第4個能夠研制大型運輸機的國家。運20可在復雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。運20大型運輸機的首飛成功，對于推進我國經(jīng)濟和國防現(xiàn)代化建設、應對搶險救災、人道主義援助等緊急情況，具有重要意義。
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